中国环渤海动力煤价格指数最新消息

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  • 2019年7月17日 YaoEnHua来源:互联网 891 55

中国煤炭价格主要参考指数——环渤海动力煤价格指数告期(7月3日至7月9日)报收于578元/吨,环比持平。

环渤海地区动力煤市场继续供需两弱格局,港口交投清淡,个别煤种价格小范围波动,综合价格上下突破受阻:

电厂库存创历史新高,深塑供需宽松格局。7月10日,沿海主要电厂存煤涨至1862.940万 吨,为秦皇岛煤炭网监测数据以来的最高点。本周,江南、华南地区雨水富足,气温偏低且清洁能源发电较好,原来疲弱的煤耗遭遇下滑,存煤可用天数覆盖面长达原来月,消费末端呈现供给宽松格局,煤价上行动力严重不足。

市场分歧加剧,港口成交偏淡。旺季预期下,卖方挺价意愿强烈,但情绪驱动难敌现实需求的严重不足,高库存足以消纳需求的短期变动,买方抵价采购的底气十足,双方对市场的分歧不断加大,周期内港口实际成交遇冷。

市场需求有限,长协煤稳价作用凸显。高库存制约了市场的总体需求,长协煤的稳定兑现,更是压缩了市场煤的采购空间。随着前期市场煤价格的上涨,月度长协价格的优势显现,买方更偏向于长协合同的兑现,长协煤对市场的稳定作用凸显。

相关指标先行转弱,市场下行预期增强。其一,沿海航运市场运力持续宽松,长期处于“船寻货”的市场格局,运价连续下挫,已逼近历史低值。其二,郑煤主力合约空头强势,10日上午下探至560 .6点,较现货贴水扩大到20元/吨以上。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,告期,国内海上煤炭运价指数震荡下行。2019年7月9日运价指数收于588.33点,与7月2日相比,下行60 .19点,跌幅为12%。

具体到次要主要船型和航线,2019年7月9日与2019年7月2日相比,秦皇岛至广州航线5-40万 吨船舶的煤炭平均运价下行3.7元/吨至27元/吨;秦皇岛至上海航线4-40万 吨船舶的煤炭平均运价下行4.1元/吨至17.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-40万 吨船舶的煤炭平均运价报收19.0元/吨,环比下行4.8元/吨。

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